如果你去看，过去一百年，全世界城市的发展史。你就会发现，整个二十世纪，城市发展的逻辑，其实是高度一致的。就是不断的，向外扩张，不断的，往更高，更大，更宽的方向去发展。建更高的摩天大楼，建更宽的马路，建更大的广场，建更多的高速公路和立交桥。所有的城市，都在比赛，谁长的更大，谁长的更快。这个进程，在中国，过去的四十年里面，达到了它的顶峰。我们用了几十年的时间，建造了，人类历史上，最大规模的城市和基础设施。这个成就，当然是非常伟大的，非常了不起的。但是，现在，这个时代，已经非常明确的，走到了它的尽头。全世界几乎所有的主要城市，人口增长都已经停滞，甚至开始下降。我们已经不再需要，建造更多新的城市了。未来，整个城市发展的主题，将会彻底的转变。不再是，建造新的东西。而是，如何把我们已经拥有的，这一大堆，已经建好了的城市，改造的更好，更宜居，更人性化。

第一个，也是最重要的一个转变，就是，我们对于城市的评价标准，将会彻底的改变。过去，我们评价一个城市是不是发达，是不是成功，看的就是它的GDP，就是它的高楼大厦的数量，就是它的马路有多宽，地铁有多长。这些，都是非常容易量化的，非常硬的指标。未来，这些指标的重要性，将会不断的下降。我们评价一个城市好不好，将会越来越多的，看那些，非常软性的，非常难以量化的指标。这个城市，走路是不是舒服，骑自行车是不是安全，街头有没有足够多的，可以免费坐的地方，公园和公共空间够不够，老人和小孩，是不是可以安心的独自出门上街。对于普通人来说，生活在这个城市里面，到底舒服不舒服，方便不方便，友好不友好。所有的这些，关于体验和感受的，软性的指标，将会变的，越来越重要。最终，会成为，评价一个城市成功与否，最重要的标准。

街道的回归，将会是这个转变当中，最重要的一个部分。在过去的几十年里面，我们城市的设计，几乎是完全围绕着汽车来进行的。所有的一切，都在为汽车让路。马路越修越宽，人行道越来越窄，自行车道消失了，路边的小店和摊贩消失了，街头的活力也消失了。整个城市，变成了一个，巨大的，为汽车运行而设计的机器。而生活在这个城市里面的人，反而变成了次要的。现在，这个潮流，已经开始非常明确的，反转过来了。全世界越来越多的城市，都开始，主动的，把道路的空间，从汽车的手里面，拿回来。还给行人，还给自行车，还给公共交通，还给小商贩，还给普通的市民。把那些，被马路切割的，支离破碎的城市，重新的，缝合起来。未来，最好的城市，一定不是，汽车跑的最快的城市。而是，人走路最舒服的城市，人最愿意待在街上的城市。街道，将会重新的，从汽车的通道，变回，城市生活的，最重要的公共空间。

公共空间的品质和数量，也将会变的前所未有的重要。过去，我们在建设城市的时候，对于公共空间，其实是非常不重视的。很多的新区，看起来非常的漂亮，非常的宽阔，但是，你在街上走几个小时，连一个可以坐下来休息的椅子都找不到。所有的地方，看起来，都是给你拍照看的，而不是给你真正用的。所有的广场，都是巨大的，空旷的，夏天没有遮阴，冬天没有挡风，根本就没有人愿意待。未来，这一切，都必须，也一定会改变。好的公共空间，不再需要多大，不需要多壮观，不需要多么的昂贵。它只需要，足够的舒适，足够的友好，足够的有人情味。有足够多的可以坐的地方，有树可以遮阴，有地方可以挡雨。可以让普通的老百姓，愿意来，愿意待，愿意在这里度过他们的时间。这，才是公共空间，真正的价值所在。

城市的微更新和小改造，将会取代大拆大建，成为未来城市更新的主流。过去，我们搞城市建设，都是非常大手笔的。整片整片的拆，整片整片的建。现在，这样的机会，已经越来越少了。而且，大拆大建所带来的问题，也越来越多的被大家所认识到。未来，更多的城市更新，将会是，非常微观的，非常小尺度的。可能只是，给一条街道，重新铺一下路面。可能只是，在路边，多加几个公共座椅。可能只是，把一个，废弃的很小的角落，改造成一个，小小的社区口袋公园。可能只是，给老楼，加装一个电梯。可能只是，改善一下路口的红绿灯，让行人过马路的时候，不用再跑。所有的这些，非常小的，非常不起眼的改造。单独拿出来，任何一个，都不是什么大的工程。但是，当这些小的改进，成千上万的，积累起来。它最终，给整个城市体验，所带来的提升，一点都不会比，建几个新的CBD来的小。而且，它花钱少的多，见效快的多，对于普通人生活的改善，也直接的多。

老旧小区和存量建筑的改造和升级，也将会是一个，无比巨大的，长达几十年的市场。我们现在身边的绝大多数的住宅，绝大多数的建筑，都是过去三四十年里面建造的。它们当中的绝大多数，结构都还非常的完好，还可以用很长很长的时间。但是，它们的设计，它们的设施，它们的保温，它们的电梯，它们的管线，都已经非常的过时了，已经远远不能满足，今天的生活标准了。未来，我们不会再有那么多的机会，去建全新的房子了。但是，我们会有，几乎无限的，把这些已经建好的老房子，改造的更好，更舒适，更节能，更现代的需求。整个建筑行业，也将会因此，从一个，新建为主的行业，慢慢的，转向一个，以改造和更新为主的行业。这，将会是整个行业，一次非常根本的范式转移。

智慧城市的技术，也将会慢慢的，从一个，非常虚的概念，慢慢的落地，变成真正的，能够实实在在改善普通人生活的东西。过去，我们讲智慧城市，讲的更多的，都是非常宏大的东西，大数据，人工智能，城市大脑，指挥中心。所有的这些东西，对于普通的老百姓来说，其实都是非常遥远的，几乎感受不到的。未来，智慧城市的技术，应该，也必须，变的更加的接地气，更加的微观。比如，智能的，可以根据行人数量自动调整时间的红绿灯。比如，可以实时显示还有没有空位的公共厕所指示牌。比如，可以自动报告故障的公共设施。这些，看起来非常小的，非常不起眼的应用，反而，才是智慧城市技术，真正的价值所在。技术不需要那么的高大上，不需要那么多的宣传。只要它能够，实实在在的，解决一个小问题，让普通人的生活，方便那么一点点，它就是好的技术。

外观设计和美学，在城市建设当中，也将会变的越来越重要。过去几十年，我们建了太多太多的，非常丑陋的，非常粗制滥造的建筑和公共设施。几乎所有的地方，看起来，都是一模一样的，廉价的，没有任何的特点和美感。现在，大家的要求，已经越来越高了。我们再也不能接受，随便用最便宜的材料，随便做一个非常丑的东西，放在城市的公共空间里面了。未来，所有的公共建筑，所有的公共设施，从一个公交车站，到一个公共厕所，到一个垃圾桶，一个路牌，一个井盖。所有的这一切，都应该，被认真的，好好的设计。都应该是，美观的，耐用的，和整个城市的环境，和谐的融合在一起的。一个城市的品味，一个城市的文明程度，恰恰就体现在，所有的这些，非常小的，细节上面。

功能与形式的平衡，在城市和公共空间的设计当中，也显的尤为的重要。现在很多的城市设计，太过于追求形式，追求好看，追求壮观，追求拍照出来的效果。反而，完全忽略了最基本的功能和实用性。做了一个，非常巨大，非常壮观的城市广场，夏天的时候，整个广场上面，连一个遮阴的树都没有。做了一个，非常现代，非常漂亮的滨河公园，但是连一个可以坐下来休息的椅子都没有。这样的设计，无论看起来多么的好看，它本质上，都是一个失败的设计。好的城市设计，永远都应该是，功能第一，实用第一，人的体验第一。首先要确保，这个地方，是好用的，是舒服的，人们愿意来，愿意待。然后，再去考虑，好不好看，够不够漂亮的问题。这个主次关系，绝对不能颠倒。

技术与艺术的融合，在城市这个尺度上面，也将会展现出非常独特的魅力。未来的城市，会充满了，各种各样的传感器，各种各样的智能设备，各种各样的屏幕。但是，所有的这些技术，绝对不应该，是非常突兀的，非常高科技的，破坏整个城市环境的。好的技术，应该是，安静的，低调的，几乎看不见的。它应该，完美的，融入到城市的环境里面，融入到建筑里面，融入到街道里面。你平时，几乎感觉不到它的存在。但是，当你需要它的时候，它就在那里，安静的为你服务。把最先进的技术，和最人文的，最温暖的城市生活，完美的融合在一起。这，才是，未来的智慧城市，应该有的样子。

传统与创新的平衡，在城市更新这个领域，也显的尤其的重要。过去，我们对于老建筑，对于老城区，普遍的态度，都是非常的嫌弃的。觉得它们旧，觉得它们破，觉得它们落后，觉得它们影响市容。所以，最好的办法，就是全部拆掉，建成新的。但是，慢慢的，我们开始意识到，这些老的城区，老的建筑，才是一个城市，最宝贵的财富。是它们，给了一个城市，独有的特色和灵魂。是它们，承载了这个城市的记忆和历史。所以，未来的城市更新，绝对不能再是，简单的大拆大建了。我们需要，非常小心的，去处理，这些已经存在的东西。我们需要在，保留它们的灵魂，它们的特色，它们的记忆的同时，慢慢的，给它们更新和升级，所有的硬件和设施。让它们，既保留了历史和传统，又能够满足，现代的生活标准。这，当然要比，全部拆掉重来，要困难的多，也复杂的多。但是，这才是，真正有价值的，真正值得我们去做的事情。

从产品系统设计的角度看，城市，其实就是，人类有史以来，所建造的，最复杂，最大的一个产品。而且，是一个，永远都不会完工的，永远都在不断变化和生长的产品。过去，我们总是在不断的，给这个产品，增加新的部分，新的模块。未来，我们的工作重点，将会变成，不断的，去维护，去更新，去优化，这个已经非常巨大的，已经存在的产品。去不断的，修复它的bug，去改进它的体验，去升级它的功能。让它，变的越来越好，越来越好用。这，其实就是，一个，巨大尺度的产品设计和迭代的工作。所有做互联网产品，做硬件产品的思维和方法，其实，全部都可以，非常好的应用到城市设计和城市更新上面来。

易用与专业的平衡，在城市设计当中，也有着非常特殊的意义。城市，是给所有人用的。无论你是年轻还是年老，无论你是健康还是残疾，无论你是本地人还是游客，无论你有钱还是没钱。你都应该，可以非常轻松的，非常平等的，使用这个城市的所有公共空间和公共设施。所以，好的城市设计，必须是，极度包容的，极度易用的。对于最弱势的群体来说，也不会有任何的障碍。同时，它又必须，足够的有深度，足够的有弹性。可以满足，各种各样不同的人，各种各样不同的使用需求。可以让各种各样的，自发的，意想不到的活动，在城市里面发生。它应该是一个，开放的平台，而不是一个，僵化的，只能按照设计师预想的方式来使用的完成品。

整个城市发展范式的转移，现在，其实才刚刚开始。绝大多数的城市，绝大多数的官员，绝大多数的设计师，其实都还没有，完全的意识到这个转变。他们的思维方式，还停留在，过去那个，大拆大建，不断扩张的时代。他们还在不断的，想着，去建更多新的东西，更大的项目。但是，历史的车轮，已经开始转向了。那个时代，已经结束了。未来几十年，真正伟大的城市，将不再会是，那些长的最快的，建了最多新楼的城市。而是，那些，把自己已经有的城市，经营的最好，改造的最好，最宜居，最友好，最有人情味的城市。这个转变的过程，当然会非常的缓慢，非常的漫长。但是，它的方向，已经是确定无疑的了。

设计心理学，在城市和公共空间的设计当中，其实一直都扮演着，非常核心，但是也一直被严重忽略的角色。绝大多数的城市设计的问题，其实本质上，都不是技术问题，也不是资金问题。而是，有没有真正的，站在一个普通用户的角度，去思考和感受的问题。你有没有，真的，作为一个普通的行人，在夏天的大太阳下面，走过你设计的那条人行道。你有没有，真的，带着一个婴儿车，去尝试过，在这个城市里面，出门转一圈。你有没有，真的，作为一个老人，去尝试过，在没有红绿灯的地方，过马路。如果所有的城市设计师，所有的官员，都能够，真正的，把自己放在一个，普通的，弱势的用户的角度，去体验一下自己设计出来的城市。那么，90%的问题，其实，自然而然的，就都会消失了。

未来，我们所生活的城市，不会再变的更大了。但是，它一定会，变的更好。它会变的越来越友好，越来越舒适，越来越有人情味。它会，慢慢的，从一个，为了汽车和经济增长而建造的机器，变的越来越像，一个真正的，为人而存在的，家。这个过程，会非常的慢，会非常的曲折。可能需要，我们几代人，持续不断的，一点点的努力。但是，只要方向是对的，只要我们，每一年，都能够，把我们的城市，改善那么一点点。那么，几十年之后，我们就一定会，拥有一个，比今天，好的多的多的，真正宜居的城市。

而工业设计师，在这个伟大的进程当中，也将会扮演，越来越重要的角色。过去，我们设计师，所关注的，都是单个的产品，单个的建筑。未来，我们的视野，变的越来越宽广。我们会越来越多的，去关注，更大尺度的，整个城市的体验，整个公共空间的设计。我们会把产品设计的思维，以人为本的思维，带入到城市建设当中。我们会，一个细节一个细节的，一点点的，把我们所生活的这个城市，改造的更好一点，更友好一点。这，可能是我们设计师，所能够做的，最有价值，也最有意义的事情之一。