一百多年前飞机的发明，大大缩短了城市和国家之间的距离。但是直到今天，坐飞机出行依然是一件非常麻烦的事情。机场都建在离城市几十公里远的地方，你要提前好几个小时出门，值机，安检，候机，下了飞机还要花很久时间进到市区。门到门的时间，几百公里的旅程，往往要花掉大半天的时间。现在，电动垂直起降飞机的成熟，正在彻底改变这个局面。不需要长长的跑道，不需要去大型机场，在市中心的高楼楼顶就可以起飞和降落。航程一两百公里，十几分钟就可以从一个城市飞到另一个城市。门到门的时间可以缩短到以前的几分之一。打飞的上下班，跨城通勤，正在从科幻变成现实。

商用电动通勤飞机的设计，是航空业一个全新的品类。它既不是传统的直升机，也不是传统的固定翼飞机，更不是民航客机。它要每天搭载普通的乘客，在城市和城市之间高频次地穿梭。对于安全性，经济性，舒适性，易用性的要求，和所有传统的航空器都不一样。我们在设计新一代电动垂直起降通勤飞机的过程中，最深刻的体会就是——我们设计的不是一架飞机，而是未来的空中公交车。我们要做的，是让乘坐飞机出行，变得像坐出租车和地铁一样的平常，一样的方便，一样的便宜。

首先最重要的当然还是安全性，这是所有航空器不可逾越的红线。对于每天要搭载大量普通乘客的通勤飞机来说，安全性的要求比传统的私人飞机还要高得多。我们采用了多旋翼分布式推进的设计，整架飞机有十几个甚至几十个独立的电机和螺旋桨。任何一个电机失效，甚至同时有好几个电机失效，剩下的动力也完全足够安全地降落。整机没有任何的单一失效点，任何一个部件坏了，都不会影响飞行安全。飞控系统也是多重冗余的，就算有一两套飞控坏了，剩下的还可以继续控制飞机。整体的安全设计目标，是要比现在的民航客机还要安全一个数量级。让乘客坐上去，比坐汽车还要安全得多。

乘坐体验和客舱设计，是和传统飞机最大的区别。传统的小型飞机和直升机，乘坐体验其实是非常差的。噪音很大，震动很大，很颠簸，坐时间长了很容易晕。很多人坐一次直升机，下来之后头晕恶心半天。我们的电动飞机，在舒适性上做了大量的优化。首先电动电机本身就比内燃机安静太多了，再加上特殊设计的低噪声螺旋桨，飞行时候的噪音非常低，客舱里面甚至比汽车里面还要安静。飞控算法也做了大量的优化，飞行姿态非常平稳，遇到气流也会自动缓冲和调整，比绝大多数老司机开的车还要稳。再加上宽大的窗户和开阔的视野，乘坐体验非常棒，哪怕是容易晕机的人，坐我们的飞机也不会觉得难受。

运营效率和可维护性设计，是这个商业模式能不能成立的关键。作为运营用的交通工具，每天要飞很多个来回，中间停留的时间越短越好，维护成本越低越好。所以我们在设计的时候，所有的设计决策都围绕着提高运营效率来做。飞机的充电速度非常快，乘客下完，下一批乘客上来的功夫，电就充得差不多了。落地之后不需要做太多的检查，几分钟就可以再次起飞。所有的部件都高度模块化，而且有非常完善的健康监测系统，哪个部件快到寿命了，或者有故障风险，系统会提前提醒。维修的时候，直接把整个模块换掉就可以了，不需要在机库里面修很久。飞机的设计使用寿命也达到了几万飞行小时，可以连续运营很多年。只有把这些都做到极致，运营成本才能降到足够低，票价才能降到普通人也可以接受的水平。

外观设计上，我们采用了非常有未来感，但是又非常亲和优雅的设计语言。整体的造型非常流畅，非常符合空气动力学。螺旋桨都布置在机翼的上方，从客舱里面看出去，视线完全不会被遮挡。整个飞机看起来，就像一个来自未来的交通工具。但是又不会太奇怪，太有攻击性。乘客看到它，第一反应会觉得很安全，很可靠，很舒服，而不是觉得很吓人，很危险。停在楼顶的 vertiport，也不会和周围的城市环境显得格格不入。反而会成为城市里一道非常靓丽的风景线。

人机交互和乘客体验设计，我们也花了非常多的心思。对于绝大多数普通乘客来说，坐这种小飞机，心里多少还是会有点紧张和害怕的。所以我们在客舱的设计上，处处都在安抚乘客的情绪。首先是非常大的全景舷窗，视野非常开阔，乘客可以很清楚地看到外面的景色，不会有封闭和压抑的感觉。每个座位前面都有一个很小的显示屏，会实时显示当前的飞行路线，高度，速度，还有多长时间到达目的地。还有非常清晰的实时状态提示，现在正在起飞，现在正在巡航，现在正在降落，所有的过程都明明白白地告诉乘客。所有的不确定性都消除了，乘客自然就不会紧张了。

结构设计上，我们大量使用了先进的碳纤维复合材料。飞机的重量对于电动飞机来说，是最最重要的指标。每一公斤的重量节省，都可以转化成更远的航程，或者更多的载重。所以整个机身和机翼，全部都用了高强度的碳纤维复合材料，比传统的铝合金结构轻了30%以上，强度反而更高。制造工艺也做了大量的优化，整个机身是一体成型的，零件数量比传统飞机少了一个数量级，不但重量更轻，强度更高，制造成本也大大降低，维护起来也更简单。

功能与形式的平衡在航空器设计中有着绝对的优先级。对于飞机来说，空气动力学就是最高的法则。每一根线条，每一个曲面，每一个角度，首先要满足空气动力学的要求。任何多余的造型，带来的阻力，都会直接转化成航程的减少和成本的上升。所以好的飞机设计，本身就会有一种自然而然的美感。所有你看到的优美的线条和造型，都不是为了好看而设计的，而是为了飞得更快，更稳，更省电。形式完全追随功能，但是最终呈现出来的结果，反而比任何刻意的设计都要更美。这就是航空工业设计最独特的魅力所在。

技术与艺术的融合在这个未来出行产品上，得到了最完美的体现。最先进的电推进技术，最先进的飞控算法，最先进的碳纤维材料技术，所有这些最尖端的技术，最终融合成了一件优雅的，可靠的，可以带着普通人在城市之间自由飞翔的产品。当你站在楼顶，看着一架飞机安静地降落在你面前，门自动打开，你坐进去，十几分钟之后，就来到了一百多公里之外的另一个城市。整个过程自然顺畅得就像做梦一样。这种把以前只存在于科幻电影里的场景，变成普通人日常生活的一部分的感觉，就是设计师最大的成就感来源。

传统与创新的平衡在航空这个最保守的行业尤为重要。航空业是这个世界上监管最严格，对于安全要求最高的行业。任何一点微小的改动，都要经过无数次的测试和验证。所以我们在推进这个全新的产品的时候，在所有和安全相关的地方，都尽可能地沿用已经被航空业验证了几十年的成熟技术和标准。电池，电机，飞控，结构，所有的核心系统，优先选择经过验证的成熟方案。在这个可靠的基础之上，我们再去做创新，去优化体验，去降低成本。绝对不为了追求创新而拿安全去冒险。只有首先获得了监管和公众对于安全的信任，这个行业才有可能发展起来。

从产品系统设计的角度看，飞机本身，只是整个城市空中交通系统的一个组成部分。除了飞机之外，还要有遍布城市各个角落的 vertiport，也就是垂直起降机场。要有自动的调度和运营系统，要有空管系统，要有订票和支付的APP。用户打开手机，输入目的地，系统自动安排最近的飞机，自动规划最优的路线，用户走到最近的楼顶就可以登机。整个体验和现在打网约车没有任何的区别。只有把整个系统所有的环节都做好了，做到和现在的地面交通一样的方便，一样的便宜，空中出行才有可能真正地普及开来。

易用与专业的平衡在大众航空出行产品设计中是永恒的课题。对于普通乘客来说，他们不需要懂任何航空相关的知识，也不需要知道飞机是怎么飞的，有多少个电机，用了什么电池。他们要的体验，就和打出租车一样简单。下单，上车，到站，下车，付钱，就这么简单。整个过程越没有存在感越好。但是对于运营和维护这个系统的团队来说，他们又需要非常专业，非常强大的后台工具。可以实时监控每一架飞机的状态，预测和安排维护，优化整个路网的调度。把所有的复杂性都留给后台，把最简单最流畅的体验留给用户，这就是我们设计的核心原则。

电动垂直起降飞机的普及，将会彻底改变我们所熟悉的城市形态。过去，城市的发展被地面交通限制在了几十公里的半径以内。超过这个距离，通勤的时间就会长得无法接受。现在，有了快速的低空交通，城市的半径可以拓展到一两百公里。住在A城市，每天坐飞机去B城市上班，将会变成非常普遍的事情。现在的超大城市都会摊大饼式的发展模式将会被彻底改变。城市会沿着交通节点，变成多中心的，分散化的，组团式的发展。大家不需要都挤在市中心，也可以享受到大城市的工作机会和公共服务。城市的房价，人口的分布，都会因此而发生根本性的变化。

设计心理学在面向大众的航空出行产品上也有非常多的应用。飞行这件事情，刻在人类的基因里，既是终极的梦想，也是深层的恐惧。第一次坐这种小飞机的乘客，或多或少都会有一些紧张和不安。所以我们在所有的设计细节里，都在不断地给用户传递安全和可靠的感觉。平稳的起飞和降落，安静的客舱，清晰的进度提示，窗外优美的景色，甚至座椅的角度，窗户的大小和位置，所有这些细节共同作用，一点点地建立起乘客对于产品的信任。当用户坐完一次之后，发现整个过程比坐出租车还要平稳还要舒服的时候，他就彻底地接受了这种新的出行方式。

未来的城市空中交通会朝着更安静，更便宜，更自主的方向发展。飞机的噪音会越来越小，最终对于地面的居民几乎没有任何影响。运营成本会越来越低，票价会一降再降，最终会比现在打车还要便宜。最终飞机会实现完全的无人驾驶，连飞行员都不需要了，运营成本会再降一个台阶。再过十年二十年，低空出行将会变成非常日常的事情。我们这一代人，将会亲眼见证，人类的出行，从二维的地面，真正地拓展到三维的天空。

工业设计在这场出行革命中扮演着不可或缺的重要角色。过去的航空产品设计，基本上都是工程师主导的。好用不好用，舒服不舒服，普通乘客能不能接受，这些事情从来都不是最重要的。现在，当航空出行开始真正地走向大众，开始变成一种日常的交通方式的时候，工业设计的重要性就前所未有地凸显了出来。我们要让这些代表着未来的飞行器，变得友好，变得平易近人，变得让每一个普通人都愿意坐，都坐得起。我们正在用设计的力量，把飞行这种曾经非常奢侈，非常遥远的体验，带到每一个普通人的日常生活中去。